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2007年2月11日 (日)

国産の飛行機

P1020540

 

GHQのお達しによって

戦後  空への道が閉ざされ

決定的に遅れをとってしまった。

零戦 などの優秀な戦闘機の技術 を

アメリカが恐れた結果であるのでしようがないが...

  

そのなかで、やはり熱い人たちがいた。 

アメリカに気を使いながら国を説得し、

技術を伝え守ろうとした人たちがいた。

  

YS-11は、出雲~大阪 間を 飛んでいたので 

愛用(笑) してました。

確かに、

これが本当に空に浮かぶの? 

と いう不安、恐れ(笑)がいつもあったけど。 

けど、今では 

それも引退してオランダの飛行機にかわっている。 

後継を絶やさず、残していかないと。

技術は、机上だけではだめで、

あくまで、作らないことにはと、思うんですが、

技術は伝わってるんでしょうか?

読んで熱くなり、

最後は かえって さらに冷えてしまった...(苦笑)

  

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コメント

思い出しました
エンジンがはずむと 翼がブルブル震えて 飛んでいるうちに機体がバラバラになるのではないかと心配でした
待合室の 自動販売のハガキで申し込んだ 当便限りの飛行保険が頼りでしたねー

投稿: opal_tak | 2007年2月11日 (日) 20時19分

 次は、国産の中・小型ジェット旅客機の開発が計画されているようですよ。
 そこへ、YS-11で培われた技術と反省点を生かして欲しいですね。

 でも、私個人としては、
 YS-11の改良型機を作って、地方路線で活用して貰いたいとも思うんですけどね。カーボンを機体に使った新型プロペラ機なんて、どうでしょう?

投稿: spookee | 2007年2月11日 (日) 22時34分

opal_tak さん

こんばんわ
 
そうですね~
確かに、振動はすごかった~(笑)
飛行保険(笑)~
なるほど
それだけ不安だったってことですよねぇ~(笑)
でも、滑空ができるから安全だって聞いていましたけど
分解したら~終わり~~~ですね(笑)

投稿: 維真尽 | 2007年2月11日 (日) 23時23分

spookee さん

そうなんですか
知りませんでした
さすが、情報通ですねぇ~~

結局、経済性を考えると
プロジェクトが成立しないんで
国策でやるしかないと思うんですが~~(笑)

投稿: 維真尽 | 2007年2月11日 (日) 23時25分

昭和44年頃、毎月一度、広島→東京を、コレで往復していました♪

投稿: 雨漏り書斎主人 | 2007年2月12日 (月) 00時47分

おひさしぶりです。
YS11、一度だけ乗ったことがあります。山口宇部→羽田 2時間半くらいかかったと思います。 ちょうど翼のところの席で、ぶんぶんまわるプロペラをながめていました。
なつかしいです。 

投稿: ひら | 2007年2月12日 (月) 07時50分

今、HONDA JET が全米で予約殺到だそうです。              飛行機の技術者は現在の取締役の入社時代から採用をしていたそうです。                           アシモといい、小型ジェットといい、次が楽しいびっくり箱みたいな会社ですね。

投稿: 世羅 | 2007年2月12日 (月) 12時26分

そうなの・・・(・_・)飛行機って・・・
意外と原始的なのよね~
こぉ・・どこでもドアとか、異次元移動とか・・
22世紀あたりに、できんもんか・・・ ←あほ?

あ・・・(-_-。) さん いらんです・・・。

投稿: みっちゃん | 2007年2月12日 (月) 16時37分

雨漏り書斎主人 さん

月一で広島ですか~~
広島というと マツダ の城下町
もしくは、経産省 関係?

謎々~~(笑)

投稿: 維真尽 | 2007年2月12日 (月) 22時02分

ひら さん

おひさです~~
なかなか陶芸の話題はなくて
す~ません

2時間半は ちょっと、長いですねぇ
サービスもないだろうから~~
プロペラ 止まってなかったですか?(笑)

投稿: 維真尽 | 2007年2月12日 (月) 22時08分

世羅 さん

コメントありがとうございます。
本田さんとは
仕事上で、付き合いがあるんですが
いろんな人がいますねぇ~~(笑)
だから、いろんな発想が 
形になるんだと思います~~

これからもよろしくお願いします

投稿: 維真尽 | 2007年2月12日 (月) 22時13分

みっちゃん さん

どこでもドア
異次元移動
ワープ
タイムマシン
意外と今世紀中にはできそう~~
都合のわるいこともあるかも~ (笑)

投稿: 維真尽 | 2007年2月12日 (月) 22時17分

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